Apesar do caos aéreo que o Brasil vive, o mercado de trabalho para pilotos de aviação civil está superaquecido. De acordo com os profissionais da aviação na ativa, nunca houve tantas
oportunidades de emprego e nos próximos anos deve faltar pilotos e comissários de bordo e mecânicos no país. A tendência é de crescimento no setor aéreo e as companhias já encomendaram novas aeronaves.
E cada aeronave comprada, significa vagas, pois são necessários pilotos para operá-la e comissários que garantam a segurança e bem estar dos passageiros e mecânicos que garantam a segurança das mesmas. Uma aeronave precisa de nove tripulações completas , no mínimo,  para operá-la.

As duas maiores empresas do país, TAM e Gol, já anunciaram as compras.
A TAM tem atualmente 105 aeronaves. Até o fim deste ano, o número deve chegar a 111 e a previsão para 2012 é de 143 equipamentos. A Gol conta com 71 aeronaves e em 2012 deve estar operando 101.Em relação aos Comissários de Bordo, caso não houvessem profissionais disponíveis no mercado nos últimos dois anos com a parada da Varig, BRA e demissões em outras empresas menores, o mercado já estaria na condição de CAOS por falta de profissionais.
As horas de vôo que as companhias aéreas exigem para pilotos que ingressam, variam em função das necessidades do mercado. Há 15 anos, era preciso 2.500 horas. Hoje, como já faltam pilotos, este número caiu substancialmente.
Geralmente, os profissionais ingressam nas empresas como co-pilotos e só alguns anos depois passam para o cargo de comandante. Depois de contratados, são as companhias aéreas que pagam pelos cursos para operar as diferentes aeronaves. Além da falta de investimentos em formação básica de pilotos pelas autoridades aeronáuticas, um outro fator contibuiu para falta de pilotos: muitos comandantes brasileiros foram contratados por salários mais altos por empresas estrangeiras.
Os pilotos brasileiros são bem conceituados por terem uma boa formação e muitos foram contratados para trabalhar em países como a Índia, China, Emirados Árabes e Inglaterra.
As companhias aéreas não são a única área de atuação dos pilotos e mecânicos. Outros campos são o de táxi aéreo, aviação executiva (atualmente com os salários mais altos), aviação agrícola, serviços aéreos especializados e de instrutor em escolas de aviação civil.